Nuevo informe promueve caminar y andar en bicicleta en África

un nuevo Informe sobre caminar y andar en bicicleta en África comparte evidencia crítica (incluidos datos iRAP) y buenas prácticas (como la calificación de estrellas para las escuelas) para que los gobiernos y los tomadores de decisiones inspiren acciones para retener, proteger y habilitar a las personas que caminan y andan en bicicleta.

"Este informe es un llamado a la acción para los 261 peatones y 18 ciclistas que mueren cada día en las carreteras africanas", compartió Oumar Sylla, Director de la Oficina Regional para África del Programa de las Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos en la publicación.

“Aunque la mayoría de la población depende del transporte no motorizado, los países de África se encuentran entre los lugares menos seguros del mundo para caminar y andar en bicicleta.

"La falta de infraestructura esencial hace que la experiencia de caminar y andar en bicicleta sea difícil, desagradable y peligrosa", afirmó Sylla.

El acceso universal a sistemas de transporte seguros, asequibles y sostenibles es fundamental para lograr objetivos ambientales, de salud y de seguridad vial en consonancia con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, el Acuerdo de París, la Nueva Agenda Urbana y la visión transformadora de África para 2063.

Abordar los desafíos de la movilidad en África requiere un cambio de paradigma en la planificación urbana y del transporte. La tendencia hacia los vehículos de motor privados debe cambiar en favor de sistemas de transporte público confiables integrados con caminatas y bicicletas.

El informe es un primer intento de recopilar, analizar y presentar datos para demostrar la realidad cotidiana de los mil millones de personas en África que caminan y andan en bicicleta, un promedio de 56 minutos, todos los días. El 78 por ciento de los africanos camina diariamente en busca de transporte para llegar a los servicios esenciales.

Las condiciones en los 54 países africanos son básicas.

El informe comparte que, de las carreteras evaluadas en África utilizando el Metodología iRAP, 95% de las carreteras no brindan un nivel aceptable de seguridad de 3 estrellas para los peatones y 93% no brindan un nivel aceptable de seguridad de 3 estrellas para los ciclistas. La mayoría de las carreteras tienen 1 estrella, lo que significa que no tienen carriles bici, cruces seguros y vehículos a alta velocidad.

Los datos de calificación de estrellas para peatones de iRAP recopilados en nueve países africanos muestran que:

• 74% de las vías encuestadas no tenían aceras
• 92% de las vías evaluadas no tenían cruces
• 48% de cruces estaban mal señalizados o mantenidos
• 55% de vías calificadas con 1 estrella para peatones y 40% calificadas con 2 estrellas
• Solo 4% de las carreteras evaluadas alcanzaron el objetivo mínimo de calificación de seguridad de 3 estrellas.

Desarrollado por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), el Programa de las Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos (ONUHábitat) y el Fundación Walk21, el informe proporciona la evidencia, el conocimiento y las acciones clave necesarias para garantizar que las decisiones de transporte que se tomen hoy generen redes más seguras, sostenibles y resilientes en el futuro.

Establece el panorama de políticas para caminar y andar en bicicleta, recomendaciones para los gobiernos y otras partes interesadas, y defiende la necesidad de retener, habilitar y proteger a quienes ya se desplazan de la manera más sostenible posible.

Se destacan las mejores prácticas inspiradoras, incluidos ejemplos de viajes escolares más seguros informados por Clasificación de estrellas para escuelas.