The वॉक21 फाउंडेशन वार्षिक सम्मेलन में विशेषज्ञ, अधिवक्ता और नीति निर्माता पैदल चलने के लाभों पर चर्चा करते हैं। शहरी गतिशीलता के लिए पैदल चलना आवश्यक है, इसलिए यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि हमारी सड़कें लोगों के लिए डिज़ाइन की गई हों - सुरक्षित, सुलभ और सभी के लिए समावेशी।
शन्ना ने तीन सत्रों में प्रस्तुति दी:
- टीएस3 पैदल यात्री सुरक्षा: मूल्यांकन, योजना और डिजाइन
- सुरक्षित आश्रय: सुरक्षित स्कूल यात्राएं''मुझे रास्ता दिखाओ संस्करण 2 - स्कूलों के आसपास सड़क सुरक्षा जोखिम की पहचान करने और निवेश को प्राथमिकता देने की देशव्यापी पद्धति'
- सुरक्षा बढ़ाना चाहते हैं? हाँ कहें!
इन तीन सत्रों के दौरान, शन्ना ने पैदल यात्रियों के लिए सड़क सुरक्षा का आकलन करने के लिए iRAP उपकरणों पर गहन चर्चा की, इस बात पर चर्चा की कि किस प्रकार हम हस्तक्षेपों को प्राथमिकता देने के लिए बड़े डेटा का लाभ उठा सकते हैं तथा किस प्रकार हम सुरक्षित सड़कों के लिए वकालत करने हेतु युवाओं को शामिल कर सकते हैं।
इस कार्यक्रम से शन्ना की मुख्य बातें निम्नलिखित हैं:
1) सत्ता की शृंखला में सभी निर्णयकर्ताओं को सूचित करने में व्यवस्थित मूल्यांकन का महत्व। यह शहरों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जहाँ कई विभाग सड़क के माहौल को बदलने के लिए कार्य कर सकते हैं।
2) पिछले सम्मेलनों से, मैं समर्पित नीतियों और पैदल चलने की रणनीतियों में विकास देख सकता था। सुरक्षा इन नीतियों का एक महत्वपूर्ण उद्देश्य बना हुआ है, साथ ही समावेशिता और खुशी भी
3) डेटा एक बाधा बना हुआ है। हमारे पास अभी भी नेटवर्क-व्यापी फुटपाथ अवसंरचना या पैदल यात्रियों के प्रवाह के लिए विश्वसनीय स्रोत नहीं हैं।
4) YEA कार्यशाला के दौरान, हमने स्कूलों के लिए स्टार रेटिंग के साथ संयुक्त रूप से उपयोग करने के पारंपरिक दृष्टिकोण से परे ऐप के कई अनुप्रयोगों पर चर्चा की। एक रोमांचक अनुप्रयोग पैदल यात्री बसों के लिए मार्ग चुनना है। ऐप डेटा यह समझने में मदद कर सकता है कि छात्र कहाँ पैदल चलने में अधिक सुरक्षित महसूस करते हैं।
सभी प्रकार की गतिशीलता वाले पैदल यात्रियों को शहरों में पुनः स्थान दिलाने के लिए नीतियों से लेकर कार्यान्वयन तक के अच्छे उदाहरणों से भरी प्रस्तुतियाँ और राजनीतिक भाषण देखना अद्भुत था।
सड़क सुरक्षा के दृष्टिकोण से, हम जानते हैं कि पैदल यात्रियों की यात्रा को कैसे सुरक्षित बनाया जाए। यह सब गति, दृश्यता और पहुंच के बारे में है। स्कूल-आसपास के हस्तक्षेपों से छोटी शुरुआत करके, हम पैदल यात्रियों को प्राथमिकता देने और मौतों को कम करने के लिए देशव्यापी योजना बना सकते हैं। नई चुनौतियाँ, विशेष रूप से हल्की गतिशीलता के साथ संघर्ष, शहरों के बुनियादी ढांचे को अधिक टिकाऊ और समावेशी बनाने के नए अवसर भी प्रस्तुत करती हैं।
iRAP के पास इन अवसरों का समर्थन करने के लिए उपकरण और विधियाँ हैं।
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