क्या एक स्कूल यात्रा को 3-स्टार या उससे बेहतर बनाता है?

दुनिया भर में हर चार मिनट में एक बच्चा सड़क दुर्घटना में मर जाता है। कई अन्य हमेशा के लिए घायल हो जाते हैं। स्कूल जाते समय पैदल चलने वाले बच्चे विशेष रूप से असुरक्षित होते हैं। कई देशों में, बच्चों से जुड़ी ज़्यादातर दुर्घटनाएँ स्कूल से 500 मीटर के भीतर होती हैं, जिनमें से कई दुर्घटनाएँ स्कूल के प्रवेश और निकास के समय होती हैं। [1] [2] [3] [4] [5]

स्कूल पैदल जाने का निर्णय छात्रों, अभिभावकों और व्यापक स्कूल समुदाय की सड़क सुरक्षा के बारे में धारणा से प्रभावित हो सकता है, जिसमें सड़क अवसंरचना तत्वों की उपस्थिति (या अनुपस्थिति) शामिल है। फुटपाथ, कॉम्पैक्ट और नियंत्रित चौराहे, क्रॉसिंग सुविधाएँ और वाहन की गति इस बात को प्रभावित करती है कि पैदल यात्री स्कूल जाते समय कितना सुरक्षित - या कितना असुरक्षित - महसूस करते हैं और उनका पैदल चलने या न चलने का निर्णय।[6] इन बुनियादी ढांचे के तत्वों का सुरक्षा प्रदर्शन पर भी सीधा प्रभाव पड़ता है।

SR4S एक साक्ष्य-आधारित तरीका है, जिससे स्कूल की यात्रा के दौरान पैदल चलने वालों के सामने आने वाले जोखिम को मापा, मॉनिटर किया और बताया जा सकता है। इसके विकास के बाद से, इसका उपयोग दुनिया भर के संगठनों द्वारा 67 देशों में 1,200 से ज़्यादा स्कूलों का मूल्यांकन करना। इनमें से 400 से ज़्यादा स्कूलों को अपग्रेड किया गया है, जिनमें से 286 का मूल्यांकन SR4S के हस्तक्षेप से पहले और बाद में किया गया है।

हाल ही में अपडेट किया गया सुरक्षित स्कूल ट्रैकर सड़क अवसंरचना हस्तक्षेपों के बारे में जानकारी प्रदान करता है जिन्हें स्कूल आने-जाने वाले बच्चों के लिए 3-सितारा या उससे बेहतर सुरक्षा रेटिंग प्राप्त करने के लिए लागू किया गया है। ट्रैकर में 20 देशों के ऐसे स्थान शामिल हैं जो 120,000 से अधिक छात्रों को प्रभावित करते हैं। 3-सितारा या उससे बेहतर स्थान न केवल अनुभव करना सुरक्षित हैं और इसलिए अधिक पैदल चलने को प्रोत्साहित कर सकते हैं, लेकिन वे पहले की तुलना में वस्तुनिष्ठ रूप से बहुत कम जोखिमपूर्ण भी हैं।

इन आकलनों से पता चलता है कि:

- औसत स्टार रेटिंग दोगुनी से भी अधिक बढ़कर 5 में से 1.7 से 3.7 स्टार हो गई

- अपग्रेड से पहले, केवल 22% स्थानों को 3-सितारा या उससे बेहतर रेटिंग दी गई थी

– 30 किमी/घंटा या उससे कम गति सीमा वाले स्थानों की गति सीमा 29% से बढ़ाकर 85% कर दी गई

- गति प्रबंधन (या यातायात शांत करने) वाले स्थानों की संख्या 17% से बढ़कर 74% हो गई

- सुधारित स्थानों में पैदल यात्री क्रॉसिंग सुविधाओं वाले स्थानों की संख्या 45% से बढ़कर 96% हो गई

- फुटपाथ वाले स्थानों की संख्या 70% से बढ़कर 86% हो गई।

कुल मिलाकर, सुरक्षित स्कूल ट्रैकर से पता चलता है कि दुनिया भर में एसआर4एस भागीदारों के प्रयासों के कारण, 90,000 से अधिक छात्रों के स्कूलों से प्रमुख 1- और 2-सितारा स्थानों को हटा दिया गया है।

इस टूल में उपलब्ध जानकारियां खुशी का कारण हैं - स्कूलों के आसपास गति और बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए हमारे साझेदारों द्वारा उठाया गया प्रत्येक कदम जीवन बचाने और चोटों को रोकने की दिशा में एक कदम है।

सुरक्षित स्कूल ट्रैकर न केवल यह दर्शाता है कि सिद्धांत रूप में क्या किया जा सकता है - बल्कि यह भी दर्शाता है कि वास्तव में दुनिया भर में क्या किया जा रहा है और इससे और भी अधिक प्रयासों को प्रेरणा मिलेगी।

SR4S को संस्थापक प्रायोजक के समर्थन से लाभ मिला है 1 टीटी 7 टी, प्रमुख दाता 1 टीपी 6 टी, कार्यक्रम भागीदार 3 एम तथा प्रूडेंस फाउंडेशन, और प्रमुख साझेदार, एआईपी फाउंडेशन, बाल स्वास्थ्य पहल, ईस्ट, एफआईए, फंडाकियोन गोंज़ालो रॉड्रिग्ज़, सड़क सुरक्षा के लिए गैर सरकारी संगठनों का वैश्विक गठबंधन, जीआरएसपी, आईआरएफ, सुरक्षित बच्चे दुनिया भर में, आपका अपना तथा विश्व संसाधन संस्थान.एसआर4एस को सुरक्षित बनाया गया है iRAP।

अधिक जानकारी यहां पाएं Starratingforschools.org

[1] मॉन्ट्रियल, कनाडा में प्राथमिक विद्यालयों के निकट बाल पैदल यात्रियों की दुर्घटनाओं का जीआईएस-आधारित स्थानिक विश्लेषण (monash.edu)

[2] सैंटियागो-चिली शैक्षणिक संस्थान के बच्चों के एट्रोपेलोस-क्रिटिकोस-पॉइंट्स का स्थानिक विश्लेषण.pdf (conaset.cl)

[3] लंदन की सड़कों पर स्कूली बच्चों की सुरक्षा - अंतिम रिपोर्ट (tfl.gov.uk)

[4] https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0001457523001938

[5] यूनिसेफ तकनीकी मार्गदर्शन https://www.unicef.org/media/130721/file/UNICEF_Child_and_Adolescent_Road_Safety_Technical_Guidance_2022.pdf

[6] https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S2214140515006805