अमेरिकी साझेदारों का ध्यान! 15 सितंबर तक $5 बिलियन अमेरिकी अनुदान उपलब्ध है

एक नया एसएस4ए अनुदान योजना संयुक्त राज्य अमेरिका में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों और गंभीर चोटों को रोकने के लिए पांच वर्षों में $5 बिलियन का वित्त पोषण प्रदान कर रहा है। स्कूलों के लिए स्टार रेटिंग परियोजना अनुप्रयोगों का खूबसूरती से समर्थन कर सकते हैं.

सभी के लिए सुरक्षित सड़कें और सड़कें (SS4A) कार्यक्रम संयुक्त राज्य अमेरिका की महत्वाकांक्षी योजना के तहत स्थापित किया गया था। द्विदलीय अवसंरचना कानून (बीआईएल) और क्षेत्रीय, स्थानीय और जनजातीय सड़क सुरक्षा पहलों के लिए अकेले 2022 वित्तीय वर्ष में $1 बिलियन तक का वित्त पोषण करेगा।

अनुदान निधि के लिए आवेदन करने हेतु कौन पात्र है?

• महानगरीय नियोजन संगठन;
• काउंटी, शहर, कस्बे और पारगमन एजेंसियां या अन्य विशेष जिले जो किसी राज्य के उपखंड हैं;
• संघीय मान्यता प्राप्त जनजातीय सरकारें; और
• बहुक्षेत्राधिकार समूह में उपरोक्त संस्थाएं शामिल हैं।

पात्र गतिविधियों में शामिल हैं:

• एक व्यापक सुरक्षा कार्य योजना का विकास या अद्यतन।
• कार्य योजना के समर्थन में योजना, डिजाइन और विकास गतिविधियाँ।
• कार्य योजना में पहचानी गई परियोजनाओं और रणनीतियों का क्रियान्वयन।

स्कूलों के लिए स्टार रेटिंग (SR4S) संयुक्त राज्य अमेरिका सहित 55 देशों में पहले से ही ऐसी गतिविधियों का समर्थन किया जा रहा है। यह उपकरण सुरक्षा को मापता है स्टार रेटिंग सुधार से पहले और बाद में पैदल चलने वालों के लिए स्कूल क्षेत्रों की स्थिति का आकलन किया जाएगा तथा उच्च जोखिम वाले सड़क खंडों को समाप्त करने और मौतों और गंभीर चोटों को रोकने के लिए साक्ष्य-आधारित निवेश योजनाओं की जानकारी दी जाएगी।

यह टूल जो साक्ष्य-आधारित डेटा प्रदान करता है, वह अनुदान योजना के चयन और रिपोर्टिंग प्रक्रियाओं का समर्थन करता है।

अनुदान दो प्रकार के होते हैं – कार्य योजना अनुदान और कार्यान्वयन अनुदान:

कार्यान्वयन योजना अनुदान

कार्य योजना में पहचानी गई गतिविधियों के उदाहरण:

• स्कूल और सार्वजनिक परिवहन सेवाओं के लिए सुरक्षित मार्ग बनानाविभिन्न गतिविधियों के माध्यम से लोगों को वंचित समुदायों में सुरक्षित रूप से पैदल चलने, साइकिल चलाने और रोल करने में मदद मिलती है।
• कम लागत वाले सड़क सुरक्षा उपचार लागू करना प्रणाली-व्यापी, जैसे चौराहों पर बाएं और दाएं मुड़ने वाली लेन, केंद्र रेखा और कंधे पर रंबल पट्टियां, चौड़ी किनारे वाली रेखाएं, उच्च घर्षण सतह उपचार, सड़क आहार, और उच्च दुर्घटना वाले शहरी और ग्रामीण गलियारों पर बेहतर संकेत। 
• सामान्य जोखिमों की पहचान करना और उन्हें ठीक करना नेटवर्क के माध्यम से, जैसे कि पारगमन स्टॉप पर, निर्दिष्ट पड़ोस में, या व्यस्त सार्वजनिक परिवहन मार्ग पर उच्च दृश्यता वाले फुटपाथ चिह्नों, प्रकाश व्यवस्था और संकेत जोड़कर पैदल यात्री क्रॉसवॉक में सुधार करना।
• सड़क मार्ग गलियारे का रूपांतरण उच्च-चोट नेटवर्क को पूर्ण सड़क में परिवर्तित करना, जिसमें गति को नियंत्रित करने, उपयोगकर्ताओं को अलग करने, तथा दृश्यता में सुधार करने के लिए सुरक्षा सुधार शामिल हैं, साथ ही अन्य उपाय भी किए गए हैं जो सभी उपयोगकर्ताओं के लिए सुरक्षा में सुधार करते हैं।
• पैदल यात्रियों की सुरक्षा के लिए संवर्द्धन स्थापित करना और नेटवर्क अंतराल को समाप्त करना फुटपाथ, आयताकार तीव्र-चमकती बीकन, संकेत सुधार, तथा पैदल चलने, लुढ़कने वाले या गतिशीलता सहायक उपकरणों का उपयोग करने वाले लोगों के लिए श्रव्य पैदल यात्री संकेत।
• पहचाने गए समस्या क्षेत्र में समुदाय के सदस्यों के साथ काम करना सड़क के डिजाइन में त्वरित परिवर्तन करना आउटरीच और उपयोगकर्ता इनपुट द्वारा सूचित किया गया।
• बाइकवे नेटवर्क के विकास का समर्थन करना साइकिल लेन के साथ विभिन्न सड़क मार्गों की मात्रा और गति के लिए जो सभी आयु और क्षमताओं के लोगों के लिए सुरक्षित हैं।
• गति प्रबंधन रणनीतियों का क्रियान्वयन जैसे कि यातायात को शांत करने वाली सड़कों के डिजाइन में परिवर्तन लागू करना, बुनियादी ढांचे के माध्यम से प्रमुख गलियारों में गति को नियंत्रित करना, शिक्षा और आउटरीच का आयोजन करना, उचित गति सीमाएं निर्धारित करना, और गति सुरक्षा कैमरों का रणनीतिक उपयोग करना।
• सुरक्षा को बढ़ावा देने के लिए नवीन प्रौद्योगिकियों या रणनीतियों को अपनाने को बढ़ावा देना और कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा करना उच्च यातायात वाले क्षेत्रों में जहां वाणिज्यिक मोटर वाहन (सीएमवी), पैदल यात्री, साइकिल चालक, मोटरसाइकिल चालक आदि परस्पर क्रिया करते हैं।
• नये या नवीन बुनियादी ढांचे के साथ शिक्षा अभियान चलानाजैसे कि गोल चक्कर, पैदल यात्री हाइब्रिड बीकन, या केवल पैदल यात्री क्षेत्र।
• मानक और नवीन डेटा संग्रहण और विश्लेषण प्रौद्योगिकियों और रणनीतियों को लागू करना संवेदनशील सड़क उपयोगकर्ता (पैदल यात्री/साइकिल सवार/परिवहन सवार) नेटवर्क अंतराल को बेहतर ढंग से समझना और जोखिम डेटा एकत्र करना।
• उन्नत परिवहन प्रौद्योगिकियों का उपयोग, जैसे कि कनेक्टेड इंटरसेक्शन-आधारित सुरक्षा समाधान और वाहन-से-बुनियादी ढांचे (V2I) सलाहकार गति सीमा प्रणाली (जैसे, इंटेलिजेंट स्पीड असिस्टेंस [ISA]) की स्थापना।
• सड़क से प्रस्थान के समय होने वाली दुर्घटनाओं से निपटना उन्नत चित्रण, कंधे को चौड़ा करने, रंबल स्ट्रिप्स और सड़क के किनारे सुरक्षा सुधार के माध्यम से।
• चौराहों की सुरक्षा का मूल्यांकन और सुधार नवीन डिजाइन परिवर्तन, बेहतर चित्रण और उन्नत चेतावनी पर विचार करके।
• प्रथम प्रत्युत्तर सेवाओं में सुधार इसमें दुर्घटना डेटा संग्रहण में सुधार, सड़कों के नाम और पते को औपचारिक बनाना, तथा आपातकालीन वाहन चेतावनी प्रणालियों को बेहतर बनाना शामिल है।
• विभिन्न अधिकार क्षेत्रों में सुरक्षा डेटा को एकीकृत और एकीकृत करना जहां स्थानीय एजेंसियां विश्लेषणात्मक डेटा संसाधन बनाने के लिए दुर्घटना, सड़क सूची और यातायात मात्रा डेटा साझा करती हैं।

कार्य योजना अनुदान

समुदाय कार्य योजना अनुदान का उपयोग कार्य योजना विकसित करने या पूरा करने अथवा पूरक योजना गतिविधियां संचालित करने के लिए कर सकते हैं।

उदाहरण विकास गतिविधियों में शामिल हैं:

• सुरक्षा विश्लेषण मौजूदा स्थितियों और ऐतिहासिक प्रवृत्तियों के आधार पर एक क्षेत्राधिकार, इलाके, जनजाति या क्षेत्र में दुर्घटनाओं में मृत्यु और गंभीर चोटों का आधारभूत स्तर उपलब्ध कराया जाता है।
• नेतृत्व प्रतिबद्धता और लक्ष्य निर्धारण इसमें सड़क दुर्घटनाओं और गंभीर चोटों को समाप्त करने के लिए लक्ष्य समय-सीमा भी शामिल है।
• योजना संरचना एक समिति, टास्क फोर्स, कार्यान्वयन समूह या समान निकाय के माध्यम से कार्य योजना के विकास, कार्यान्वयन और निगरानी की देखरेख का दायित्व सौंपा गया है।
• सहभागिता और सहयोग निजी क्षेत्र और सामुदायिक समूहों सहित सार्वजनिक और प्रासंगिक हितधारकों के साथ, जो सामुदायिक प्रतिनिधित्व और फीडबैक दोनों की अनुमति देता है।
• इक्विटी समावेशी और प्रतिनिधि प्रक्रियाओं का उपयोग करके एक योजना के माध्यम से विकसित विचार।
• नीति और प्रक्रिया में परिवर्तन जो वर्तमान नीतियों, योजनाओं, दिशा-निर्देशों और/या मानकों का मूल्यांकन करते हैं, ताकि परिवहन सुरक्षा को प्राथमिकता देने की प्रक्रियाओं में सुधार के अवसरों की पहचान की जा सके।
• रणनीति और परियोजना चयन यह परियोजनाएँ और रणनीतियाँ व्यापक स्तर पर निर्धारित की जाएंगी, जो डेटा, सर्वोत्तम उपलब्ध साक्ष्य और उल्लेखनीय प्रथाओं, साथ ही हितधारकों के इनपुट और इक्विटी विचारों के आधार पर तैयार की जाएंगी, जो कार्य योजना में वर्णित सुरक्षा समस्याओं का समाधान करेंगी।
• प्रगति और पारदर्शिता के तरीके जो कार्य योजना के विकसित या अद्यतन होने के बाद समय के साथ हुई प्रगति को मापते हैं, जिसमें परिणाम डेटा भी शामिल है।

उदाहरण के लिए पूरक योजना गतिविधियाँ (जिनके लिए एक योग्य कार्य योजना होनी चाहिए) में शामिल हैं:

• अतिरिक्त विश्लेषण
• एकीकृत डेटा का उपयोग करके विस्तारित डेटा संग्रह और मूल्यांकन
• परियोजना और रणनीति कार्यान्वयन से पहले कार्य योजना अवधारणाओं का परीक्षण करना
• त्वरित निर्माण रणनीतियों का उपयोग करके व्यवहार्यता अध्ययन जो भविष्य में स्थायी परियोजनाओं के बारे में जानकारी देते हैं (जैसे, पेंट, प्लास्टिक बोलार्ड)
• अनुवर्ती हितधारक सहभागिता और सहयोग
• लक्षित इक्विटी मूल्यांकन
• प्रगति रिपोर्ट विकास
• पूरक नियोजन प्रयास जैसे गति प्रबंधन योजना, पहुंच और संक्रमण योजना, नस्लीय और स्वास्थ्य समानता योजना, और प्रकाश प्रबंधन योजना

एसएस4ए कार्यक्रम राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा रणनीति और परिवहन विभाग के अमेरिकी सड़कों पर शून्य मृत्यु और गंभीर चोटों के लक्ष्य का समर्थन करता है।

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