Classement décimal par étoiles (DSR) : tout ce que vous devez savoir

Nombre d'étoiles décimal calculé pour les emplacements évalués avec SR4S

Actuellement, des notes décimales par étoiles sont calculées pour chaque emplacement évalué et approuvé avec SR4S. Avec le DSR, il est possible de voir où se situe la note dans la bande. Par exemple, une note de 3,5 étoiles indique qu'il se situe au milieu de la bande de 3 étoiles, tandis qu'une note de 3,9 étoiles indique qu'il se trouve au sommet de la bande de notation. DSR offre une perspective plus nuancée sur le classement par étoiles, permettant des distinctions plus fines au sein de chaque bande d'étoiles.

 Notes décimales calculées pour chaque emplacement évalué :

Échelle de classement par étoiles au sein d’une même tranche.

Plus de granularité pour comprendre à quelle distance nous sommes de la cible.

Les notes décimales remplacent les notes par étoiles dans le démonstrateur.

Une fois l'emplacement classé par étoiles, vous pourrez vérifier les détails et tester différents scénarios d'améliorations dans le démonstrateur iRAP. Dans l'ancien modèle utilisé avant juin 2023, Le démonstrateur a montré les scores par étoiles. Mais dans le nouveau modèle sorti en juin 2023, les scores par étoiles dans le démonstrateur sont remplacés par notes décimales par étoiles. DSR permet aux utilisateurs de constater les améliorations en matière de sécurité dans la même bande de notation par étoiles. Cette fonctionnalité fournit des informations plus détaillées sur l'évaluation de sécurité d'un emplacement, permettant une meilleure prise de décision. Il est particulièrement utile dans les emplacements déjà classés 4 ou 5 étoiles, mais il reste encore place à l'amélioration au sein de la même tranche.

Exemples de rapports sur les notes décimales

Exemple 1:

Crédit images : Club automobile du Chili

• Pré-intervention : pas de panneaux ni de marquages pour les zones scolaires, pas de passages à niveau, limite de vitesse relativement élevée dans les zones urbaines (50 km/h).
• Post-intervention : passage piéton surélevé, limitation de vitesse à 30 km/h, nouveaux panneaux de signalisation, nouveaux marquages routiers et gyrophares de zone scolaire.

Exemple 2 :

Crédit images : Club automobile du Chili

• Pré-intervention : pas de panneaux ni de marquages pour les zones scolaires, pas de passages à niveau, limite de vitesse relativement élevée dans les zones urbaines (50 km/h).
• Post-intervention : passage piéton surélevé, limitation de vitesse à 30 km/h, nouveaux panneaux de signalisation, nouveaux marquages routiers et gyrophares de zone scolaire.