L'Automobile Club of Moldova (ACM) commence l'évaluation des écoles pilotes soutenues par SR4S

EuroRAP Projet RADAR partenaire, Automobile Club of Moldova (ACM) a lancé un programme pilote d'évaluation des écoles dans deux écoles en milieu urbain et rural, soutenu par Classement par étoiles pour les écoles. Une école a été choisie dans le village de Congaz dans la région de Gagaouz (l'un des plus grands villages d'Europe, situé sur la route M3), et une autre école à Chisinau, dans la capitale de la Moldavie.

Les actions pilotes ont débuté en mars 2020 avec une enquête et une collecte de données statistiques, ainsi que des observations avec le soutien de la police. En raison des restrictions du COVID-19, certaines activités impliquant la communauté scolaire ont dû être reportées à septembre.

Serghei Diaconu, président de l'Automobile Club de Moldavie et régional EASST Directeur, a expliqué au cours de la Réunion du groupe d'experts sur la sécurité routière du projet RADAR sur la sécurité routière à proximité des écoles: "En raison du verrouillage en mars 2020, il était très difficile de surveiller le flux de trafic. Cependant, en septembre, lors de l'ouverture des écoles, la situation était différente de celle de mars. Selon notre rapport préliminaire, il semble que le flux des parents qui amènent les enfants à l'école a augmenté de façon spectaculaire (20-24 %). Il semble que les parents ne font pas confiance aux transports publics et dans la zone urbaine, ce pourcentage est encore plus élevé - jusqu'à 40 %. Qu'est-ce que ça veut dire? Aux heures de pointe, nous avons plus de voitures dans la zone scolaire, plus de voitures qui essaient de se garer dans les dépotoirs et c'est une situation similaire pendant la journée. Il est intéressant de voir comment cette augmentation du nombre de voitures et de parents amenant leurs enfants à l'école s'est également accrue avec le changement de comportement du conducteur."

Crédits image: Automobile Club of Moldova (ACM)

L'expert en sécurité routière a également ajouté que «pendant la pandémie, certains enfants ont également commencé à utiliser d'autres modes de transport, tels que les vélos, le sens personnel électrique du transport. C'est aussi la nouvelle possibilité et opportunité pour les autorités d'accorder plus d'attention aux zones autour des écoles et à la manière d'aménager des aires de stationnement sûres pour les modes de transport des enfants».

M. Diaconu a conclu que «Il est très important de rester autant que possible en contact avec les parties prenantes. Si vous voulez entamer une bonne discussion avec les autorités, vous devez commencer la discussion avec les parties prenantes - parents, enseignants, administration scolaire et enfants. Dans l'ensemble, nous avons produit des recommandations pour les autorités et grâce à cela, nous avons déjà reçu leur soutien».

À la suite des enquêtes préliminaires, et en coopération avec la police et les mairies, les autorités locales ont déjà mis en œuvre de petites interventions telles que le nouveau marquage routier et l'amélioration des trottoirs ainsi que des activités de sensibilisation et d'éducation.

Ce projet a été soutenu par Classement par étoiles pour les écoles, les Projet RADAR, Interreg DTP, Alliance orientale pour des transports sûrs et durables (EASST) et Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD).