Crédito da imagem (acima): Automóvel Clube da Moldávia (ACM)
Em Setembro passado, o Governo da República da Moldávia aprovou alterações aos Regulamentos Rodoviários Nacionais que determinam que todas as zonas escolares tenham um limite de velocidade máximo padrão de 30 km/h.
Esta mudança de política seguiu-se a uma campanha de defesa de dois anos liderada pela ONG local e parceiro da EASST, a Automóvel Clube da Moldávia (ACM), com apoio do FIA Foundation.
Com a política agora em vigor, há trabalho a ser feito para transformar todas as zonas escolares do país para garantir que cumprem os novos regulamentos e colhem os muitos benefícios que as velocidades mais lentas trazem. Na verdade, quando combinados com infraestruturas mais seguras e um desenho de ruas mais inclusivo, os limites de velocidade de 30 km/h não só significam zonas escolares mais seguras, como também contribuem para uma melhor qualidade do ar e ruas mais habitáveis para todos.
Com o apoio do Programa de Subsídios para Segurança Rodoviária da FIA e da UNICEF Moldávia, a ACM está a utilizar a aplicação Star Rating for Schools para avaliar três escolas em três cidades no norte da Moldávia – Balti, Ungheni e Singerei – e implementar soluções seguras e de baixo custo. intervenções de “urbanismo táctico” para demonstrar como simples actualizações de infra-estruturas podem suportar limites de velocidade de 30 km/h.
Até agora, em Singerei, o projecto tem como alvo a Escola Secundária Teórica “Dimitrie Cantemir”, que está localizada numa área movimentada onde um elevado número de peões partilha espaço com um elevado fluxo de tráfego motorizado que viaja a uma velocidade média de 60 km/h. Anteriormente, o único meio de acesso à escola era através de uma estrada movimentada com uma única passadeira desbotada situada numa esquina. O estacionamento não regulamentado na estrada perto do cruzamento, especialmente durante as horas de ponta, quando as crianças chegam ou saem da escola, obscurecia ainda mais a visibilidade, tornando o acesso particularmente difícil.
Para resolver estas questões, professores, pais e alunos têm trabalhado em estreita colaboração com a ACM e as autoridades municipais locais para instalar um conjunto de intervenções que ajudem a melhorar a travessia e a gerir as velocidades. Isto incluiu a utilização de postes de amarração de plástico para reduzir a distância de travessia e impedir o estacionamento, a aplicação de marcações reflexivas e tinta colorida para destacar a área como zona escolar, a instalação de sinais de trânsito de alta visibilidade e o rebaixamento do meio-fio para torná-lo mais acessível.
O envolvimento da comunidade no projecto tem sido vital para melhor compreender as necessidades de quem utiliza esta travessia todos os dias, satisfazer essas necessidades e garantir que o trabalho tenha apoio local. Envolver as crianças da escola também lhes dá um sentimento de apropriação, incentivando-as a utilizar mais a travessia e potencialmente até mobilizando-as como futuros defensores da segurança rodoviária.
Com os trabalhos em Balti e Ungheni ainda em curso, o projecto já abriu um diálogo com as autoridades locais e a polícia de trânsito sobre como garantir que as zonas escolares na região se tornem mais seguras, não apenas através de reduções dos limites de velocidade, mas também através de melhores infra-estruturas e desenho de ruas. Com o apoio da EASST e da FIA Foundation, a ACM pretende que pelo menos 35% de escolas na Moldávia tenham infraestruturas de gestão de velocidade atualizadas até 2025.
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