जिम्बाब्वे में सड़क सुरक्षा ऑडिट लॉन्च मीटिंग में सतत गतिशीलता पहल पर प्रकाश डाला गया

उपरोक्त फोटो: श्री सैम न्याडे, रोड सेफ जिम्बाब्वे ट्रस्ट के कार्यकारी निदेशक (स्रोत - हेल्थ टाइम्स: हेल्थ नेशन के लिए समाचार)

यह आलेख मूलतः हेल्थ टाइम्स द्वारा प्रकाशित किया गया है: स्वस्थ राष्ट्र के लिए स्वास्थ्य समाचार 

सड़क सुरक्षा ऑडिट प्रशिक्षण पहल शुरू करने के लिए 27 मार्च, 2025 को हरारे, ज़िम्बाब्वे में मोटो रिपब्लिक में एक महत्वपूर्ण बैठक आयोजित की गई। इस पहल का उद्देश्य पूरे देश में सड़क सुरक्षा को बढ़ाना और टिकाऊ गतिशीलता को बढ़ावा देना है।

इस कार्यक्रम को FIA Foundation द्वारा FIA सुरक्षित और संधारणीय गतिशीलता अनुदान कार्यक्रम के माध्यम से वित्त पोषित किया गया था, जिसे ऑटोमोबाइल एसोसिएशन ऑफ़ ज़िम्बाब्वे (AAZ) को प्रदान किया गया था। इसमें परिवहन और अवसंरचना विकास मंत्रालय, ज़िम्बाब्वे की यातायात सुरक्षा परिषद और ज़िम्बाब्वे राष्ट्रीय सड़क प्रशासन, हरारे शहर और ज़िम्बाब्वे विश्वविद्यालय जैसे संगठनों के विशेषज्ञों सहित प्रमुख हितधारकों को एक साथ लाया गया। बुलावायो शहर के प्रतिभागी ऑनलाइन लॉन्च में शामिल हुए। चर्चाएँ सड़क अवसंरचना डिज़ाइन को बेहतर बनाने और ट्रैफ़िक दुर्घटनाओं को कम करने की रणनीतियों पर केंद्रित थीं।

उपरोक्त फोटो: हरारे में सड़क सुरक्षा बैठक में प्रतिनिधिगण (स्रोत – हेल्थ टाइम्स: हेल्थ नेशन के लिए समाचार)

रोड सेफ जिम्बाब्वे के कार्यकारी निदेशक श्री सैम न्याडे ने बैठक की शुरुआत दिन के एजेंडे की रूपरेखा प्रस्तुत करते हुए की तथा जिम्बाब्वे में सड़कों के मूल्यांकन और संशोधन की तत्काल आवश्यकता पर बल दिया।

एएजेड के प्रबंध निदेशक श्री पास्कर कावाजा ने सड़क सुरक्षा के प्रति एसोसिएशन की दीर्घकालिक प्रतिबद्धता पर जोर दिया।

उन्होंने कहा, "सड़क सुरक्षा एक सदी से भी अधिक समय से ऑटोमोबाइल एसोसिएशन का एक आधारभूत स्तंभ रही है और हम अपने सदस्यों को मोटर वाहन संबंधी मानसिक शांति प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं।"

मुख्य अतिथि, जिम्बाब्वे के यातायात सुरक्षा परिषद के प्रबंध निदेशक श्री मुनेसु मुनोदावाफा ने सड़क सुरक्षा के बुनियादी ढांचे में सुधार की आवश्यकता पर प्रकाश डाला। उन्होंने सड़क डिजाइन की वकालत की जो वाहनों की तुलना में लोगों को प्राथमिकता देती है, जो वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं के अनुरूप है।

श्री न्याडे ने "सड़कों के लिए सभी" की अवधारणा पेश की, जो सड़क डिजाइन के लिए एक सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण है जो टिकाऊ गतिशीलता और समावेशी बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देता है। यह दृष्टिकोण मानवीय सीमाओं को स्वीकार करता है और जिम्बाब्वे की सड़कों पर घातक और गंभीर चोटों को खत्म करने का प्रयास करता है।

एक मुख्य सत्र में सड़क सुरक्षा डिजाइन सिद्धांतों पर एक प्रस्तुति दी गई, जिसमें संरेखण, संकेत और कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए प्रावधान शामिल थे। वक्ता ने सड़क सुरक्षा को बढ़ाने के लिए सुसंगत डिजाइन मानकों और संघर्ष बिंदुओं को कम करने के महत्व पर जोर दिया। चर्चा में भविष्य की चुनौतियों, जैसे वाहनों के आकार में वृद्धि और वित्तपोषण की कमी पर भी चर्चा की गई।

सुश्री स्टेफ़नी कपफुंडे ने सड़क परियोजनाओं में सामुदायिक भागीदारी के महत्व को रेखांकित किया। उन्होंने कहा, "समुदायों को शामिल करने से 20% तक परियोजना की सफलता दर बढ़ सकती है," उन्होंने विविधतापूर्ण भागीदारी और रचनात्मक आउटरीच विधियों को प्रोत्साहित किया जो स्थानीय रीति-रिवाजों का सम्मान करते हैं।

इंजीनियर रूडो बेरामौरो ने सड़क सुरक्षा ऑडिट प्रक्रिया का अवलोकन प्रदान किया, तथा सड़क विकास के विभिन्न चरणों में सुरक्षा का आकलन करने में इसकी भूमिका के बारे में बताया। उन्होंने निरंतर सुरक्षा सुधार सुनिश्चित करने के लिए स्वतंत्र ऑडिटरों तथा ऑडिट अनुशंसाओं पर प्रतिक्रिया देने के महत्व पर जोर दिया।

iRAP के सीईओ रॉब मैकइनर्नी ने पहले से रिकॉर्ड किए गए वीडियो में बैठक को संबोधित किया, जिसमें सड़क हादसों के चिंताजनक आंकड़ों पर प्रकाश डाला गया और इस बात पर जोर दिया गया कि बेहतर डिजाइन और हस्तक्षेप के माध्यम से कई सड़क दुर्घटनाओं को रोका जा सकता है। उन्होंने प्रभावी सुरक्षा उपायों को लागू करने में स्थानीय भागीदारी के महत्व को रेखांकित किया।

जिम्बाब्वे विश्वविद्यालय में परिवहन नियोजन के व्याख्याता श्री हर्बर्ट चिरवा ने यातायात को शांत करने के उपायों जैसे कि स्पीड बम्प्स और सड़क को संकरा करने पर चर्चा का नेतृत्व किया। उन्होंने बताया कि ये रणनीतियाँ दुर्घटनाओं और मौतों को कम करने के लिए महत्वपूर्ण हैं और विज़न ज़ीरो पहल के साथ संरेखित हैं, जिसका उद्देश्य सुरक्षित, स्वस्थ और न्यायसंगत गतिशीलता को बढ़ावा देते हुए सभी यातायात-संबंधी मौतों और गंभीर चोटों को खत्म करना है।

बैठक का समापन अगले कदमों की रूपरेखा के साथ हुआ। बीस प्रायोजित प्रशिक्षुओं से तीन सप्ताह के भीतर ऑनलाइन iRAP अनिवार्य प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पूरा करने की अपेक्षा की जाती है। इसके बाद वे स्कूल जोन मूल्यांकन और उपाय प्रतियोगिता में भाग लेंगे, जिसमें विजेता टीम तीन सितारों या उससे बेहतर रेटिंग वाले सुरक्षित स्कूल जोन बनाने के लिए बुनियादी ढांचे में बदलाव लागू करेगी।

यह परियोजना जून तक पूरी हो जाएगी, जिसमें टीम के आकलन के आधार पर प्रस्तावित सुधारों के कार्यान्वयन के लिए एक स्कूल क्षेत्र का चयन किया जाएगा। जैसे-जैसे पहल आगे बढ़ेगी, हितधारक सभी उपयोगकर्ताओं के लिए सुरक्षित सड़क वातावरण को बढ़ावा देने के लिए प्रतिबद्ध रहेंगे, जिससे अंततः सड़क यातायात दुर्घटनाओं में कमी आएगी और जीवन की रक्षा होगी।

यह परियोजना FIA Foundation के उदार समर्थन से संभव हुई है। एफआईए सुरक्षित एवं सतत गतिशीलता अनुदान कार्यक्रम।