सशक्त परिवर्तन: पीईसी छात्र भारत में सुरक्षित स्कूल क्षेत्रों के लिए प्रयासरत

ऊपर और नीचे छवि श्रेय: पीईसी छात्र

भारत में परिवर्तन को सशक्त बनाना: मान्यता प्राप्त SR4S गुणवत्ता समीक्षक के तकनीकी सहयोग से PEC के छात्र सुरक्षित स्कूल क्षेत्रों के लिए प्रयासरत

निम्नलिखित लेख मूलतः यहां से लिया गया है: हिंदुस्तान टाइम्स

जब बात सड़क सुरक्षा की आती है तो चंडीगढ़ के स्कूलों के बाहर भी महत्वपूर्ण कमियां मौजूद हैं।

स्कूलों के लिए 1टीपी4टी स्टार रेटिंग (एसआर4एस) प्रणाली का उपयोग करते हुए, पंजाब इंजीनियरिंग कॉलेज (पीईसी) के चार छात्रों ने शहर के चार स्कूलों के बाहर सड़क सुरक्षा के मुद्दों को उजागर किया है।

इस सर्वेक्षण के लिए चार स्कूलों - गवर्नमेंट मॉडल सीनियर सेकेंडरी स्कूल, सेक्टर 21; सेंट स्टीफंस स्कूल, सेक्टर 45; आशियाना पब्लिक स्कूल, सेक्टर 46 और गवर्नमेंट मॉडल हाई स्कूल, सेक्टर 42 - के आसपास की सड़कों को चुना गया था। पांच सितारों में से, सभी चार स्कूलों को केवल एक से तीन सितारों के बीच रेटिंग मिली।

एक सितारा पाने वाली सड़कें न्यूनतम सुरक्षा सुविधाओं के साथ उच्च जोखिम वाली हैं। इन सड़कों में बुनियादी ढांचे की कमी हो सकती है और गंभीर दुर्घटनाओं की अधिक संभावना होती है। दो सितारों वाली सड़कों में सुरक्षा सुविधाओं में सुधार हुआ है, लेकिन फिर भी उनमें काफी जोखिम है। तीन सितारों वाली सड़कें मानक सुरक्षा सुविधाओं के साथ मध्यम रूप से सुरक्षित हैं। हालाँकि, समग्र सुरक्षा को बढ़ाने के लिए अभी भी सुधार की आवश्यकता है।

यूटी प्रशासन द्वारा स्कूलों के बाहर गति सीमा 25 किमी/घंटा तय की गई है, लेकिन छात्रों ने देखा कि एक स्कूल मुख्य सेक्टर की सड़कों पर स्थित था और यहाँ 60 किमी/घंटा की गति सीमा का पालन किया जा रहा था। स्पीड गन द्वारा गणना की गई विभिन्न स्कूलों के आसपास संचालन गति 44 किमी/घंटा, 40 किमी/घंटा, 39 किमी/घंटा और 30 किमी/घंटा पाई गई, जो सभी गति सीमा से अधिक थी। किसी भी स्कूल के बाहर की सड़कों पर गति प्रबंधन सुविधाएँ मौजूद नहीं थीं।

छात्रों ने यह भी देखा कि चार में से दो स्कूलों में स्कूल ज़ोन के संकेत या चेतावनी बोर्ड नहीं थे। स्कूल क्रॉसिंग सुपरवाइजर सिर्फ़ एक स्कूल में मौजूद था। इंटरसेक्शन क्वालिटी और क्रॉसिंग क्वालिटी जैसी अन्य सुविधाएँ भी पर्याप्त नहीं पाई गईं।

मुख्य परियोजना रिपोर्ट बीटेक सिविल इंजीनियरिंग के छात्र रईसल नंदा, आर्यन सिंह, शिवन कुमार मिश्रा और अहान कुमार द्वारा तैयार की गई है। यह शोध सिविल इंजीनियरिंग विभाग के प्रोफेसर उमेश शर्मा के नेतृत्व में किया गया, जो पीईसी में स्थापित चंडीगढ़ सेंटर ऑफ एक्सीलेंस इन रोड सेफ्टी के निदेशक (प्रोजेक्ट्स) भी हैं।

शर्मा ने कहा कि चार स्कूलों को एक कदम के रूप में लेते हुए, छात्रों ने सड़क सुरक्षा सुविधाओं के साथ कुछ मुद्दे पाए हैं जिन्हें आगे बढ़ाया जा सकता है। उन्होंने कहा, "अधिकारियों को शहर के सभी स्कूलों को एक समान परियोजना के तहत शामिल करना चाहिए और कमियों को दूर करने के लिए सभी स्कूलों के लिए सुरक्षा रेटिंग तैयार करनी चाहिए।"

स्कूल स्टाफ ने यातायात प्रबंधन के लिए कदम उठाया

आशियाना पब्लिक स्कूल की प्रिंसिपल मोनिका शर्मा ने अपना पक्ष रखते हुए कहा, "सुबह और दोपहर में बच्चों के जाने के समय सड़कों पर कुछ भीड़भाड़ होती है, लेकिन स्कूल स्टाफ आगे आता है और स्कूल गार्डों को यातायात प्रबंधन में मदद करता है तथा बच्चों की सुरक्षा सुनिश्चित करता है।"

सेंट स्टीफंस स्कूल के प्रिंसिपल बैरी फ्रांसिस ने कहा कि सुबह 8 से 9 बजे तक और स्कूल खुलने के समय यातायात को नियंत्रित करने के लिए कम से कम 10 स्कूल कर्मचारियों को तैनात किया जाता है। उन्होंने कहा, "हमारा स्कूल स्टाफ सेक्टर 32, 33, 45 और 46 के बीच के गोल चक्कर से लेकर स्कूल तक जाने वाली सड़क तक मौजूद रहता है। हम कोशिश करते हैं और सुनिश्चित करते हैं कि गति सीमा का भी पालन किया जाए और हमारे बच्चों की सुरक्षा हमारी प्राथमिक चिंता और जिम्मेदारी है।" उन्होंने सुझाव दिया कि अधिकारी स्कूल के पास स्पीड ब्रेकर जैसी सुविधाएँ लगा सकते हैं ताकि तेज गति से वाहन चलाने पर लगाम लगाई जा सके।

इस परियोजना पर बोलते हुए, SR4S के मान्यता प्राप्त गुणवत्ता समीक्षक और शहर के सड़क सुरक्षा विशेषज्ञ हरप्रीत सिंह ने कहा, "अब अधिकारियों पर शहर के सभी स्कूलों के लिए इस तरह के सर्वेक्षण करवाने की जिम्मेदारी है। उनके पास इसके लिए बजट है, और रंबल स्ट्रिप्स जैसे साइनेज और गति-शांत करने वाले उपकरण लगाने का काम चल रहा है। अधिकारी कम से कम इतना तो कर ही सकते हैं कि स्कूलों के बाहर 25 किमी/घंटा की सीमा वाले साइनेज लगा दें। छात्रों और उनके अभिभावकों का यह अधिकार है कि उनके स्कूलों के बाहर सुरक्षित सड़कें हों।"