FIA Foundation एडवोकेसी हब परियोजना की मुख्य विशेषता - रियो डी जेनेरियो, ब्राजील में छात्रों के लिए सुरक्षित सड़कें

छवि श्रेय: FIA Foundation

ब्राजील के रियो डी जेनेरियो में स्कूल के लिए सुरक्षित मार्ग की पायलट परियोजना के लिए नए हस्तक्षेप शुरू किए गए हैं, जो शहर के शिक्षा विभाग और इसके इंजीनियरिंग विभाग के बीच सड़क सुरक्षा सहयोग में किया गया है।सीईटी-रियो), द्वारा समर्थित आईटीडीपी ब्राज़ील और के माध्यम से वित्त पोषित FIA Foundation का एडवोकेसी हब.

यह कार्यक्रम एक नई साझेदारी है, जो बच्चों के नेतृत्व में बुनियादी ढांचे में बदलाव और शहर की तकनीकी टीमों के सदस्यों के लिए क्षमता निर्माण के माध्यम से शहर की सड़क सुरक्षा में सुधार लाने पर केंद्रित है, ताकि सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण, सड़क डिजाइन की महत्वपूर्ण भूमिका और सक्रिय गतिशीलता और बचपन विकास नीतियों के महत्व के बारे में जागरूकता बढ़ाई जा सके। 

ब्राजील के स्वास्थ्य मंत्रालय के अनुसार, 5 से 14 वर्ष की आयु के बच्चों में मौत का प्रमुख कारण सड़क यातायात दुर्घटना है; 2021 में केवल छह महीनों में ब्राजील की सड़कों पर छह हजार से अधिक बच्चे और युवा गंभीर रूप से घायल हुए, जिससे सड़क सुधार की आवश्यकता और भी अधिक जरूरी हो गई है।

आईटीडीपी अब सड़क सुरक्षा और सार्वजनिक गतिशीलता नीतियों के डिजाइन, कार्यान्वयन और निगरानी में सीईटी-रियो के साथ सहयोग कर रहा है। यह शहर को स्कूल क्षेत्रों में सड़क सुरक्षा मूल्यांकन पद्धतियों को शामिल करने में भी सहायता कर रहा है, जो कि एसआर4एस और ट्रैफिक संघर्ष विश्लेषण जैसी अंतरराष्ट्रीय सर्वोत्तम-अभ्यास प्रक्रियाओं के साथ संरेखित है, दोनों का उपयोग पायलट परियोजना में किया गया है।

कार्यक्रम का पायलट प्रोजेक्ट शहर के रियलेंगो पड़ोस में CIEP फ़्री वेलोसो और एस्कोला म्युनिसिपल स्टेला गुएरा डुवल के दो स्कूलों के आसपास हुआ। कम आय वाले इस पड़ोस में हर दिन 1,000 से ज़्यादा छात्र स्कूल जाते हैं और इसे सड़क दुर्घटना और साइकिल चलाने की उच्च दर के कारण चुना गया था।

FIA Foundation लैटिन अमेरिका कंसल्टेंट ऑस्कर डियाज़ ने कहा: "युवा लोगों की सुरक्षा के लिए वास्तविक और सार्थक बदलाव लाने का मतलब है उनके जीवन के अनुभव को समझना और उस पर प्रतिक्रिया देना। स्कूलों के आसपास कम गति वाले हस्तक्षेप करने से न केवल पैदल चलने वाले और साइकिल चलाने वाले बच्चों और अभिभावकों की सुरक्षा होती है, बल्कि स्वास्थ्य और जलवायु की सुरक्षा के लिए आवश्यक सुरक्षित और टिकाऊ दीर्घकालिक शहरी नेटवर्क की ओर आवश्यक बदलाव को भी बढ़ावा मिलता है।"

आईटीडीपी के सक्रिय गतिशीलता प्रबंधक डैनियल हॉप ने कहा, "यदि हमारी परिवहन प्रणाली सबसे कमजोर उपयोगकर्ताओं, जैसे बच्चों, बुजुर्गों और विकलांग और/या कम गतिशीलता वाले लोगों को प्राथमिकता देती है, तो अन्य सभी उपयोगकर्ता सुरक्षित रहेंगे।"

मूल FIA Foundation लेख की सामग्री: www.fiafoundation.org/blog/2021/december/rio-de-janeiro-schools-journey-interventions-launched-with-itdp-brazil

स्कूलों के लिए स्टार रेटिंग पिछले साल मई में शुरू की गई €15 मिलियन की FIA Foundation एडवोकेसी हब फॉर सेफ स्ट्रीट्स का समर्थन करती है। हब दुनिया भर में उन संगठनों का समर्थन कर रहा है जो 30 किमी/घंटा से कम की सुरक्षित, कम गति वाली सड़कों को सुरक्षित करने के लिए नीति परिवर्तन गतिविधियों में लगे हुए हैं, जहाँ पैदल यात्री, विशेष रूप से बच्चे और युवा मोटर चालित यातायात के साथ घुलमिल जाते हैं। पाँच वर्षों में €15 मिलियन के शुरुआती फंड के साथ, इसका उद्देश्य लक्ष्य को प्राप्त करना है बाल स्वास्थ्य पहल का घोषणापत्र 2030: बच्चों, युवाओं और जलवायु के लिए सुरक्षित और स्वस्थ सड़कें Safe, 2020 में सड़क सुरक्षा पर स्टॉकहोम मंत्रिस्तरीय सम्मेलन में लॉन्च किया गया