Des trajets scolaires plus sûrs : les pays du Partenariat oriental prennent l’initiative.

Dans toute la région du Partenariat oriental, l'Arménie, l'Azerbaïdjan, la Géorgie et la Moldavie ont utilisé la méthodologie iRAP Star Rating for Schools (SR4S) pour évaluer la sécurité des zones scolaires autour de près de 100 écoles et éclairer les améliorations fondées sur des données probantes.

Cette approche s'inscrit dans le cadre du programme mondial SR4S, qui a un impact vital dans 84 pays, et soutient l'engagement de l'Observatoire de la sécurité routière du Partenariat oriental à renforcer les données sur la sécurité routière et à utiliser les preuves pour orienter les investissements et les politiques.

Plutôt que de se fier uniquement à l'historique des accidents, SR4S offre une méthode systématique pour mesurer la sécurité des infrastructures autour des écoles, aidant ainsi les autorités locales à identifier les infrastructures critiques et les priorités en matière de gestion de la vitesse, et à mettre en œuvre des interventions ciblées.

Dans Arménie, 40 écoles à Gyumri et Vanadzor Ces zones ont été évaluées selon le système SR4S par la Fédération automobile arménienne (FAA), en collaboration avec l'Association arménienne des représentants officiels des constructeurs automobiles (AORA). Ces évaluations ont permis d'identifier les actions prioritaires, et deux zones scolaires ont ensuite été reclassées aux niveaux de sécurité 4 et 5 étoiles grâce à des passages piétons plus sûrs et une meilleure gestion de la vitesse. 

École communautaire n° 24 de Gyumri : avant et après les améliorations d'infrastructure fondées sur des données probantes et inspirées par le modèle SR4S

“ Nous sommes déterminés à créer des environnements plus sûrs pour les enfants d'Arménie ”, a déclaré Artyom Petrosyan, expert en sécurité routière et mobilité de la FAA. “ Cette initiative est une étape essentielle pour garantir que chaque zone scolaire de notre pays soit un espace sûr où les élèves peuvent apprendre et s'épanouir. ”

Dans Moldavie, L’Automobile Club de Moldavie (ACM) a évalué 24 écoles à l’aide de SR4S et a reçu en 2024 le Prix international de leadership Vision Zero pour la jeunesse ainsi que le prestigieux Prix international Prince Michael pour la sécurité routière pour son plaidoyer, soutenu par l’EASST et le FIA Foundation, en faveur de l’instauration de limitations de vitesse à 30 km/h dans les zones où la circulation croise celle des usagers vulnérables, notamment aux abords des écoles. Les évaluations SR4S ont apporté des éléments probants à l’appui de ces efforts.

À Balti, Singerei et Ungheni, Les évaluations de l'ACM dans neuf écoles ont permis d'apporter des améliorations dans trois zones scolaires, les emplacements améliorés atteignant des niveaux de sécurité de 4 et 5 étoiles, notamment grâce à des passages piétons plus sûrs.

Améliorations de la zone scolaire du lycée Petre Stefanuca à Ialoveni, Moldavie

Dans Géorgie, Onze zones scolaires à Tbilissi et Zugdidi ont été évaluées à l'aide du système SR4S. Le programme de subventions pour la sécurité routière de la FIA et le projet FIA Foundation ont conjointement apporté leur soutien à EASST, au Partenariat pour la sécurité routière (PfRS) et à la Fédération géorgienne du sport automobile (GASF). améliorer quatre zones scolaires informé par les recommandations SR4S.

Chacune des quatre écoles ne disposait pas d'infrastructures de ralentissement de la circulation ou de passages sûrs et avait des limites de vitesse qui dépassaient de loin les 30 km/h recommandés par l'OMS pour les zones où les usagers de la route vulnérables et le trafic se mélangent.

Les autorités routières locales ont collaboré avec PfRS, GSAF et les communautés scolaires pour concevoir de nouveaux aménagements routiers et des mesures de sécurité pour chaque zone scolaire, en s'appuyant sur les meilleures pratiques internationales. La vitesse a été limitée à 30 km/h et une signalisation à haute visibilité, des ralentisseurs et des passages piétons ont été installés.

Dans Azerbaïdjan, 22 écoles ont été évaluées avec le soutien du Club automobile national d'Azerbaïdjan (AMAK). L'AMAK, en partenariat avec FIA Foundation et EASST, a mis en œuvre des stratégies Améliorations de la zone scolaire, notamment autour de l'école n° 4 À Sumgayit City, les améliorations apportées à l'entrée de l'école ont permis d'élever la sécurité à 4,6 étoiles, ce qui a eu un impact positif sur plus de 2 000 élèves.

Les améliorations fondées sur des données probantes aux abords de l'école n° 4 en Azerbaïdjan comprenaient la réduction de la vitesse, l'installation de ralentisseurs, la signalisation des passages piétons et de bornes de circulation afin de gérer le flux de véhicules et de piétons autour de l'établissement.

Outre la modernisation des infrastructures, l'AMAK a étendu ses actions de sensibilisation à la sécurité routière auprès des enfants de Bakou et de Sumgayit. En partenariat avec le Département de la police de la circulation de la ville de Bakou, le Centre de développement de l'enfance et de la jeunesse n° 1 et la Maison des jeunes AMAK de Sumgayit, l'AMAK a organisé une série de formations à la sécurité routière visant à inculquer de bons comportements sur la route aux jeunes élèves.

Le système d'évaluation par étoiles des écoles offre un cadre commun et mesurable pour comprendre les risques auxquels les enfants sont confrontés lors de leurs déplacements quotidiens, prioriser les investissements stratégiques et démontrer l'impact des améliorations. Il contribue également à fédérer les écoles, les communautés, la société civile, les collectivités locales et les gestionnaires de voirie autour d'un objectif commun : garantir à chaque enfant un accès sûr au domicile et au trajet de l'école.

Ce programme a efficacement complété les efforts plus larges déployés pour améliorer la sécurité aux abords des écoles grâce à la gestion de la vitesse dans la région, notamment par l'adoption de zones scolaires limitées à 30 km/h et des améliorations ciblées des infrastructures.

L’expérience de l’Arménie, de l’Azerbaïdjan, de la Géorgie et de la Moldavie démontre l’importance de passer de l’évaluation à l’action – en utilisant de meilleures données probantes pour cibler les investissements là où ils sont le plus nécessaires et créer progressivement des zones scolaires plus sûres et plus inclusives.

Pour l’Observatoire de la sécurité routière du Partenariat oriental, des initiatives comme celles-ci démontrent comment des données fiables et comparables sur la sécurité routière peuvent soutenir la prise de décision pratique et contribuer à l’objectif de la région de réduire de 501 000 le nombre de décès et de blessures graves sur les routes d’ici à 2030.

Article initialement publié sur le EaPRSO (Observatoire de la sécurité routière du Partenariat oriental) site web