Parceiros da SR4S apresentam sucessos no combate a lesões infantis no trânsito na Safety 2024

O iRAP participou de discussões com parceiros do CHI na sessão pré-conferência. Crédito das imagens: FIA Foundation e iRAP

Lesões no trânsito são a principal causa de morte de crianças e jovens adultos de 5 a 29 anos. Estradas de alto risco contribuem significativamente para o problema. Classificação por estrelas para escolas (SR4S) é um programa premiado com base em evidências de ferramentas, treinamento e suporte para medir, gerenciar e comunicar o risco ao qual as crianças são expostas em uma jornada para a escola. O SR4S ajuda a orientar investimentos estratégicos e esforços de advocacy para atualizações de infraestrutura, salvando vidas e prevenindo ferimentos graves. 15ª Conferência Mundial sobre Prevenção de Lesões e Promoção da Segurança (Segurança 2024)  de 2 a 4 de setembro, os parceiros do iRAP e do SR4S compartilharam com orgulho histórias de sucesso de como o SR4S continua a melhorar jornadas escolares seguras ao redor do mundo, contribuindo para a luta contra o principal assassino de jovens no mundo.

Na sessão pré-conferência organizada pela Iniciativa de Saúde Infantil (CHI) intitulado “Desafios, lacunas de pesquisa e aprendizados da implementação de programas globais de segurança rodoviária com parceiros da Iniciativa de Saúde Infantil”, o diretor do programa global iRAP, Greg Smith, e o engenheiro sênior de segurança rodoviária Jigesh Bhavsar se juntaram aos parceiros do CHI, incluindo UNICEF, Global Designing Cities Initiative, SEUS – Jovens pela segurança rodoviária, Aliança Global de ONGs para Segurança no Trânsito, Fundação AIP, e Emendar. Durante a sessão, o iRAP destacou as colaborações entre o Programa SR4S do iRAP e os parceiros do CHI, incluindo iniciativas como a Programa de Subsídios para Mobilidade Segura e Sustentável da FIA, AI&Me: capacitando jovens para estradas mais seguras, e a Subsídio de IA do Google de $2 milhões. Principais aprendizados, caminhos de escalonamento e o roteiro para o 4ª Conferência Ministerial Global sobre Segurança Rodoviária também foram discutidos. Além disso, o iRAP participou de um painel de discussão sobre como garantir jornadas seguras para a escola. O painel focou na importância de implementar limites de velocidade de 30 km/h em áreas urbanas para proteger crianças e criar cidades mais seguras e habitáveis.

O iRAP participou de discussões com parceiros do CHI na sessão pré-conferência. Crédito das imagens: FIA Foundation e iRAP

O SR4S também foi mencionado em vários resumos. Harpreet Singh Dhunna, Fundador Presidente da Evite Acidente e revisor de qualidade credenciado do SR4S, apresentou um estudo “Quão seguras e protegidas estão nossas crianças? Análise de segurança do ambiente rodoviário de escolas situadas em rodovias no estado de Punjab”. Em 2022, a Índia registrou 30.971 acidentes de trânsito perto de escolas, resultando em 12.296 mortes e 29.061 feridos. O estudo teve como objetivo avaliar os riscos à segurança no trânsito em torno de escolas em Punjab, Índia, e implementar soluções para melhorar a segurança das crianças. Como parte do projeto, dez escolas foram selecionadas e avaliadas usando a metodologia SR4S. O estudo revelou preocupações significativas de segurança nas escolas. Oito das dez escolas avaliadas tinham seus portões principais diretamente em rodovias, e muitas não tinham recursos essenciais de segurança, como placas de sinalização, limites de velocidade apropriados e calçadas. Essas deficiências contribuíram para baixas classificações de estrelas para a maioria das escolas. Por meio de parcerias com partes interessadas e intervenções direcionadas, três escolas melhoraram com sucesso suas classificações de segurança.

Harpreet Singh Dhunna apresentou seu projeto que utilizou o SR4S para avaliar 10 escolas e modernizar 3 delas. Crédito das imagens: Harpreet Singh Dhunna

Em outra sessão paralela, Greg Smith, Diretor do Programa Global iRAP, compartilhou um resumo “Percepção de segurança e medidas de segurança: unir forças para melhorar a segurança dos jovens em torno das escolas”. Acidentes de trânsito são a principal causa de morte de crianças e adolescentes de 5 a 29 anos. Muitas dessas fatalidades envolvem pedestres, especialmente aqueles que vão e voltam da escola, devido à infraestrutura rodoviária inadequada. O estudo investiga como as percepções dos alunos sobre a segurança no trânsito, coletadas por meio do Aplicativo de envolvimento juvenil (YEA), compare com avaliações de infraestrutura usando a ferramenta SR4S. Mais de 18.000 feedbacks de 1.800 estudantes em três cidades vietnamitas foram usados para identificar áreas de alto risco para avaliações SR4S em 106 zonas escolares. As descobertas visam auxiliar tomadores de decisão e planejadores urbanos a lidar com discrepâncias entre a segurança percebida e a real, levando, em última análise, a melhorias na infraestrutura rodoviária para os jovens.

Greg Smith discutiu como o YEA e o SR4S foram utilizados para coletar percepções dos alunos e avaliar a infraestrutura rodoviária em três cidades no Vietnã. Crédito da imagem: iRAP

Além disso, Sanjay Luitel e Hemant Tiwari a partir de Viagem segura e sustentável Nepal – SSTN introduziu um resumo “Classificação por estrelas para escolas (SR4S): uma nova abordagem para melhorar a infraestrutura de segurança rodoviária no Nepal”. O Nepal registrou aproximadamente 2.883 fatalidades no trânsito no ano passado, o que motivou um Plano de Ação Nacional de Segurança Rodoviária atualizado (2021–2030) para melhorar a segurança no trânsito. O plano enfatiza auditorias de segurança no trânsito e classificações por estrelas, incluindo a ferramenta SR4S. O estudo se concentrou em duas escolas próximas a rodovias, ambas com altas matrículas de alunos com deficiências visuais e físicas. A Escola Secundária Guru Jajur recebeu uma classificação de 1 estrela (classificação mais baixa), enquanto a Escola Secundária Shree Saraswati foi classificada com 2 estrelas. As intervenções propostas incluem sinalização aprimorada, limites de velocidade, iluminação pública, medidas de redução de velocidade e introdução de supervisores de travessia para aumentar a segurança da zona escolar. As autoridades locais estão colaborando para implementar e monitorar essas medidas de segurança.

A Escola Secundária Guru Jajur recebeu uma classificação baixa de 1,0 estrela. Crédito da imagem: SSTN

Por último, Mônica Nzanga, um Oficial de Pesquisa em Universidade Kamuzu de Ciências da Saúde (KUHeS), apresentou um estudo sobre segurança infantil nas estradas e qualidade do ar no Malawi. Ele descobriu que 97% dos alunos de seis escolas participantes vão a pé para a escola, a maioria sem supervisão, e estão expostos a riscos significativos, como colisões no trânsito e má qualidade do ar. Os riscos à segurança nas estradas surgem da proximidade das escolas com as estradas principais, infraestrutura inadequada para pedestres, conhecimento limitado dos alunos sobre segurança nas estradas e direção imprudente por parte dos operadores de transporte público. Apenas um em cada dez pontos de estrada escolar avaliados usando o SR4S recebeu uma classificação de 5 estrelas (nível mais seguro). A poluição do ar por veículos e resíduos também representa riscos à saúde. O estudo pede intervenções coordenadas para melhorar a segurança e a limpeza das rotas escolares para os pedestres estudantes.

Monica Nzanga apresentou sua pesquisa “Caminhadas mais seguras e limpas para a escola no Malawi – abordando os co-benefícios”. Crédito da imagem: Mônica Nzanga

Monica gostaria de reconhecer:

Parceiros colaboradores:

Financiamento 

A pesquisa foi apoiada pelo Conselho de Pesquisa Médica [número de concessão MR/W004348/1].

Financiamento adicional foi recebido do FIA Foundation para atividades de desenvolvimento de capacidade. 

Em geral, com a experiência de programas de segurança rodoviária escolar em todo o mundo, o SR4S é uma ferramenta valiosa para identificar e abordar riscos de segurança rodoviária em torno de escolas. Ele fornece uma estrutura para planejar e implementar melhorias de infraestrutura e apoia estratégias equitativas e sustentáveis para prevenir lesões infantis no trânsito.