Le mois dernier, l'Association publique pour la sécurité routière (PARS), en collaboration avec la Fédération du sport automobile et de la sécurité routière de la République kirghize (FAMS) et les élus municipaux locaux, a dévoilé des améliorations en matière de gestion de la vitesse à l'école du village de Budenovka, dans la région de Chuy, en République kirghize. Soutenue par FIA Foundation et EASST, cette initiative marque la première mise en œuvre des recommandations du Système d'évaluation par étoiles des écoles (SR4S) au Kirghizistan. Elle représente une étape importante dans les efforts du pays pour atteindre son objectif national de sécurité routière, qui consiste à moderniser les infrastructures routières conformément aux meilleures pratiques internationales.
L'école Budenovka, qui accueille près de 1 000 élèves âgés de 6 à 17 ans, a été sélectionnée suite à une évaluation SR4S, à la consultation de la police locale et à une inspection du site. La zone scolaire avait initialement reçu une note d'une étoile en raison de la vitesse élevée et de la médiocrité des infrastructures, notamment l'absence de passages piétons, de trottoirs, de signalisation et d'éclairage. Pour se rendre à l'école, de nombreux élèves doivent également traverser une autoroute voisine, limitée à 60 km/h et dépourvue de mesures d'apaisement de la circulation. En février 2025, trois accidents ont été signalés sur ce seul tronçon de route.
En mai 2025, des enquêtes et des entretiens ont été menés auprès des élèves, des parents et des enseignants afin d'évaluer leur perception de la sécurité routière aux abords de l'école. Les résultats ont révélé de vives inquiétudes :
- 9 parents et enseignants sur 10 sont favorables à des limites de vitesse plus basses à proximité de l’école.
- 3 étudiants sur 4 ont estimé que les véhicules roulaient trop vite.
- Près de 80% de parents ont déclaré être inquiets pour la sécurité de leur enfant sur le chemin de l'école.
Pour répondre à ces préoccupations, l'EASST et le FIA Foundation ont aidé PARS et les autorités locales à développer des conceptions de routes mises à jour, guidées par SR4S, pour améliorer la sécurité et la gestion de la vitesse avec de nouvelles infrastructures installées avant l'année scolaire 2025-2026.
Des limitations de vitesse à 30 km/h et un passage piéton signalisé ont été ajoutés sur l'autoroute principale afin de ralentir les véhicules et d'offrir un point de passage plus sûr. Un nouveau passage piéton et une signalisation routière ont également été installés sur la route adjacente à l'école, et la limitation de vitesse a été abaissée à 30 km/h.
Ces travaux ont transformé l'intersection de l'autoroute principale et de la route de l'école, faisant passer sa note de 1,0 à 3,5 étoiles. Cette amélioration marque une avancée significative pour la protection des enfants qui traversent ce carrefour très fréquenté.
Lors du lancement officiel, un groupe d'élèves de CE2 a participé à une séance pratique de sécurité. Ils se sont exercés à utiliser les nouveaux feux de signalisation sous la supervision d'un enseignant. Des séances similaires sont prévues prochainement pour d'autres classes.
Mirgul Kaidulatova, directrice de l'école, a salué les changements et a souligné les commentaires positifs des résidents :
Je suis ravie que le feu ait été installé. Moi aussi, mes élèves, mes parents et notre personnel sommes tous très reconnaissants. Notre école étant située sur une route principale où la vitesse est élevée, elle était dangereuse et les situations dangereuses étaient nombreuses… La sécurité est désormais assurée, non seulement pour nos élèves, mais aussi pour tous les piétons et même pour les automobilistes. C'était un grand moment. avantage."
Ce ne sont là que les premières étapes du processus visant à faire de l'école Budenovka un modèle de bonnes pratiques internationales. Une nouvelle évaluation SR4S sera bientôt réalisée pour mesurer les premières améliorations des infrastructures. Les autorités locales ont salué ces améliorations et ont encouragé la mise en œuvre de nouveaux projets et améliorations dans le village. À long terme, nous espérons installer des trottoirs, des barrières et un éclairage public pour mieux protéger les piétons de la circulation et améliorer la sécurité.
En parlant du lancement, Emil Nurbekov de FAMS a déclaré :
« Ce programme est nécessaire et doit être élargi. Il permet aux écoles de résoudre les problèmes de sécurité routière, ce qui est particulièrement nécessaire dans les pays où l'aide sociale de l'État est faible. Chaque accident évité est déjà une grande réussite du programme. »
Le projet a également joué un rôle essentiel en offrant aux acteurs locaux une expérience pratique de la conception et de la mise en œuvre des meilleures pratiques en matière d'infrastructures de sécurité routière. Ce travail s'inscrit dans le cadre des efforts de plaidoyer menés par PARS et la Police routière républicaine pour introduire des zones de vitesse limitées à 30 km/h à proximité des écoles dans tout le pays, ainsi que dans la réalisation des objectifs nationaux de sécurité routière du Kirghizistan visant à améliorer les infrastructures et la conception des routes. À terme, le projet vise à établir une nouvelle norme quant à la manière dont les infrastructures modernes peuvent améliorer la sécurité des zones scolaires au Kirghizistan, protégeant ainsi des vies et améliorant la sécurité des déplacements des enfants.
Nous travaillons sur la réduction de la vitesse à proximité des écoles depuis deux ou trois ans. L'année dernière, nous avons réussi à réduire la limite de vitesse à 30 km/h à proximité de 163 écoles dans tout le pays, grâce au soutien des ministères de l'Intérieur et des Transports de la République kirghize.
Le nouveau passage à niveau et les améliorations infrastructurelles sur l'autoroute de Budenovka constituent la prochaine étape pour démontrer comment l'infrastructure de gestion de la vitesse peut soutenir les réductions de limitation de vitesse autour des écoles et guider un comportement plus sûr des conducteurs. – contribuant à la préservation de la santé et de la vie des enfants et des piétons – et s’alignant sur la stratégie nationale de la République kirghize en matière de sécurité routière. »
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