Favoriser le changement : les étudiants du PEC défendent des zones scolaires plus sûres en Inde

Crédits image ci-dessus et ci-dessous : étudiants du PEC

Favoriser le changement en Inde : les étudiants du PEC défendent des zones scolaires plus sûres avec le soutien technique d'un évaluateur de qualité SR4S accrédité

L'article suivant est originaire du Temps de l'Hindoustan

En matière de sécurité routière, des lacunes importantes existent en dehors des écoles de Chandigarh.

À l'aide du système iRAP Star Rating for Schools (SR4S), quatre étudiants du Punjab Engineering College (PEC) ont mis en évidence les problèmes de sécurité routière à l'extérieur de quatre écoles de la ville.

Routes entourant quatre écoles – École secondaire modèle gouvernementale, secteur 21 ; École St Stephen, secteur 45 ; L’école publique Ashiana, secteur 46 et l’école secondaire modèle gouvernementale, secteur 42 – ont été choisies pour cette enquête. Sur cinq étoiles, les quatre écoles n'ont reçu qu'une note comprise entre une et trois étoiles.

Les routes qui obtiennent une étoile sont à haut risque avec des dispositifs de sécurité minimes. Ces routes peuvent manquer d’infrastructures de base et sont associées à une probabilité plus élevée d’accidents graves. Les routes classées deux étoiles présentent des caractéristiques de sécurité améliorées mais présentent toujours des risques importants. Les routes classées trois étoiles sont moyennement sûres et disposent de dispositifs de sécurité standard. Cependant, des améliorations sont encore nécessaires pour améliorer la sécurité globale.

Alors que la limite de vitesse en dehors des écoles a été fixée à 25 km/h par l'administration de l'UT, les étudiants ont observé qu'une des écoles était située sur les routes principales du secteur et qu'une limite de vitesse de 60 km/h était ici respectée. La vitesse de fonctionnement, autour de différentes écoles, calculée par un pistolet de vitesse s'est avérée être de 44 km/h, 40 km/h, 39 km/h et 30 km/h, toutes supérieures à la limite de vitesse. Aucun dispositif de gestion de la vitesse n'était présent sur les routes à l'extérieur des écoles.

Les élèves ont également constaté que deux des quatre écoles n'avaient pas de panneaux de zone scolaire ni de panneaux d'avertissement. Un surveillant de passage scolaire n’était présent que dans une des écoles. D’autres caractéristiques telles que la qualité des intersections et la qualité des passages à niveau n’ont pas non plus été jugées adéquates.

Le rapport sur le projet majeur a été préparé par les étudiants en génie civil de Btech, Raisel Nanda, Aryan Singh, Shivan Kumar Mishra et Aahan Kumar. La recherche a été menée sous la direction du professeur Umesh Sharma du département de génie civil qui est également directeur (projets) du Centre d'excellence de Chandigarh en sécurité routière créé au PEC.

Sharma a déclaré qu'en prenant quatre écoles comme tremplin, les étudiants ont découvert certains problèmes liés aux dispositifs de sécurité routière qui peuvent être résolus. "Les autorités devraient couvrir toutes les écoles de la ville dans le cadre d'un projet similaire et élaborer des évaluations de sécurité pour toutes les écoles afin de remédier aux lacunes", a-t-il ajouté.

Le personnel de l’école intervient pour gérer la circulation

Donnant sa version des faits, Monica Sharma, directrice de l'école publique d'Ashiana, a déclaré : « Bien qu'il y ait des embouteillages sur les routes le matin et l'après-midi pendant la dispersion, le personnel intervient et aide les gardes de l'école à gérer la circulation et à assurer la sécurité des enfants. »

Le directeur de l'école St Stephen's, Barry Francis, a ajouté qu'un minimum de 10 membres du personnel de l'école sont chargés de gérer la circulation de 8h00 à 9h00 et au moment de la dispersion. « Notre personnel scolaire est présent dès le rond-point entre les secteurs 32, 33, 45 et 46 jusqu'à la route menant à l'école. Nous essayons de garantir que les limites de vitesse sont également respectées et que la sécurité de nos enfants est notre principale préoccupation et responsabilité », a-t-il déclaré, suggérant que les autorités puissent installer des dispositifs tels que des ralentisseurs à proximité de l'école pour contrôler les excès de vitesse.

S'exprimant sur le projet, Harpreet Singh, évaluateur qualité accrédité de SR4S et expert en sécurité routière basé dans la ville, a déclaré : « Il incombe désormais aux autorités de mener de telles enquêtes pour toutes les écoles de la ville. Ils ont le budget pour cela et l'installation de panneaux de signalisation et de dispositifs de ralentissement de la vitesse comme des bandes sonores est en cours. Le minimum que les autorités peuvent faire est d'installer des panneaux de limitation de 25 km/h à l'extérieur des écoles. Les élèves et leurs parents ont le droit de disposer de routes sûres en dehors de leurs écoles.